Los representantes regionales de la Unión Nacional de Transportistas (UNT), dueños de camiones y ómnibuses, se reunirán hoy martes en Lima con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes Rodríguez, para analizar posibles soluciones a su pliego de reclamos, de lo contrario iniciarían un paro que dejará desabastecidas las distintas regiones del país.

Al respecto el presidente del citado gremio en La Libertad, Jorge Paredes Castro, indicó que desde hace un año vienen realizando distintos reclamos a la referida cartera ministerial, sin obtener hasta el momento ningún pronunciamiento oficial por parte de este organismo.

“Hemos participado representantes de todo el norte del país y se ha decidido por unanimidad apoyar la paralización si es que el Gobierno hasta el día 25 de junio no atiende nuestro pliego de reclamos”, sostuvo el dirigente.

En Trujillo se realizó ayer por la mañana la segunda asamblea para evaluar la posible paralización de actividades. Un promedio de 100 gremios de transporte se dieron cita en el local de la Asociación de Criadores de Caballos de Paso, en la Vía de Evitamiento. Allí, cada uno presentó la problemática que afrontan sus agremiados y todos, luego coincidieron en que el paro será inminente.

Es importante precisar que a nivel regional un total de 15 mil camiones y 10 mil ómnibuses interprovinciales paralizarán sus actividades y dejarán sin alimentos de primera necesidad a muchas provincias.

Será algo masivo
A su turno, el presidente del Consejo Nacional de Transporte Terrestre (CNTT), Alfonso Rivas Ruiz, indicó que el resultado de esta asamblea refleja el malestar que existe en todo el país en torno a las autoridades del sector.

“El gobierno tiene una muy mala percepción del sector transporte, porque como no nos ven quemando llantas o cerrando vías, no nos toma en cuenta. No se si es que ellos consideran que no somos importantes o que no tomaremos acciones contra el Gobierno”, indicó el representante gremial.

Acotó que entre los puntos del pliego de reclamos se encuentra el alza en el costo de combustible. En segundo lugar critican la duplicidad de funciones que tienen algunas instituciones supervisoras como el caso de la Superintendencia de Transporte, los gobiernos regionales y las municipales, y la falta de control de la informalidad de vehículos (autos y combis) que circulen en las vías interprovinciales.

Redacción La Industria