Con una inversión de 8,7 millones de soles, se ejecuta la reconstrucción de la avenida Federico Villarreal, un punto crítico de Trujillo que durante años fue sinónimo de baches, basura y desatención.

Para miles de transportistas y comerciantes en Trujillo, la avenida Federico Villarreal ha dejado de ser una zona de resignación. Tras años de denuncias ciudadanas por el estado calamitoso de la pista, marcada por enormes huecos y acumulación de residuos, el acceso principal al mercado La Hermelinda —el pulmón comercial más importante de La Libertad— ha comenzado finalmente su proceso de rehabilitación integral.

La obra, que responde a una demanda histórica de los vecinos y usuarios de la zona norte, busca erradicar la imagen de precariedad que rodeaba al centro de abastos. 

La intervención, ejecutada bajo la actual gestión de la Municipalidad Provincial de Trujillo tras un proceso de licitación pública adjudicado al Consorcio "Obras Viales", representa una de las apuestas de infraestructura más relevantes del año en la ciudad.

TÉCNICAS DE INGENIERÍA PARA FRENAR EL DETERIORO

El principal desafío de este proyecto no es solo estético, sino estructural. La carga vehicular que soporta la zona, compuesta en gran medida por camiones de alto tonelaje que abastecen el mercado, exigía una solución que fuera más allá del simple bacheo. 

En ese sentido, la ingeniería aplicada busca romper el ciclo de reparaciones superficiales que colapsaban a los pocos meses.

Según el ingeniero residente, Santos Hermenegildo Mantilla, la obra emplea técnicas de estabilización de suelos para garantizar la resistencia. En el tramo entre las avenidas América y Miraflores, se ha excavado hasta encontrar terreno firme, reforzando la base con geomallas y geotextiles. Esta estructura interna está diseñada para soportar la fatiga del pavimento antes de colocar la nueva carpeta de asfalto en caliente de tres pulgadas de espesor.

Además, explicó que el tramo entre la prolongación de la avenida Miraflores y prolongación Cesar Vallejo será un recapeo o la colocación de una carpeta de refuerzo, una técnica de mantenimiento vial que consiste en colocar una nueva carpeta de mezcla asfáltica sobre un pavimiento ya existente, sin remover toda la estructura.

HACIA UN ENTORNO MÁS HUMANO

Más allá del asfalto, el proyecto intenta mitigar la hostilidad de un sector que por años estuvo sumido en la suciedad. El presupuesto de 8 millones 770 mil 172 soles incluye también la mejora de veredas, señalización adecuada y la rehabilitación de áreas verdes, elementos que hasta ahora se encontraban abandonados en este tramo comercial.

Además, se ha puesto énfasis en la accesibilidad, incorporando rampas para personas con discapacidad, un cambio significativo para una zona que solía ser intransitable para el peatón. Los trabajos, iniciados el 3 de febrero, tienen un cronograma de 180 días, por lo que se espera que para el 1 de agosto de 2026 la fluidez y la higiene del sector cambien radicalmente.